Tijdens een raceweekend dat vooral om dé Red Bull-wissel en een potentiële terugkeer van V10-motoren draaide, sneeuwde de FIA-ingreep om flexi-wings tegen te gaan enigszins onder. Bij de zogenaamde vertical load test mocht de marge van het doorbuigen eerst twee millimeter zijn, maar vanaf de Grand Prix van China slechts 0,5 millimeter. Voor het raceweekend in Shanghai kregen de teams trouwens ...Blijf lezen